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（中央社記者楊淑閔台北15日電）為鼓勵通報疫情，農委會原要參考2015年爆發疫情作法，確診染新型病毒後的撲殺，採評價的全額補償。農委會及學者現在另有考量，怕業者因此不做防疫。農委會說，會高於現行。
2015年全國爆發3種新型的高病原性禽流感病毒，鹼基多生日禮物達6個，跟全球疫情一樣延燒開來，全國鵝隻幾乎全數撲殺。
當初農委會為了鼓勵業者主動通報疫情，對主動通報，檢驗確診染新病毒需作撲殺的業者，給予評價的全額補償，高於原本的6成。
防檢局指出，主動通報確診高病原性禽流感疫情要做撲殺，現行制度會給予業者評價的6成作為補償，是已做成本補償了；若補償提高到評價的全額，將連採市價銷售的利潤都算進去，怕飼養業者會因此不做防疫。
農委會表示，獎勵水平會高於6成，但是不會到全額，目前擬採8成，待農委會主委林聰賢定案，最快今天，最慢明天確定。
另電訪畜產業中的禽類專家也說，其實補償評價的6成已做成本補償，他也認同不要再做全額補償。
這位專家並說，2015年針對新型病毒做全額補償，是因為當年多達6個鹼基的3種新型的高病原性禽流感病毒爆發時，國內產業界還沒什麼人使用有夏季特賣 利防疫的密閉式禽場設施，全額補償是為了鼓勵通報，以利防疫快速、全面展開。1060215
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳慶琪】
開車時常會碰到許多不確定性，導致壓力或不悅，例如不知道路口是否會智慧型衝出車輛、左轉時視線被巷口停的車擋住，不確定是否有來車，或被視線死角的來車嚇到。這些不確定性帶來的壓力，將有機會透過Ford駕駛輔助科技獲得改善。
Ford充分善用車對車通訊、車對基礎建設通訊科技，在亞太展開最新駕駛輔助科技測試。這項測試的重點之一是希望在車聯網建置完全之前，新科技能夠在過渡時期為消費者提供更多便利。最新研發中的科技包括「左轉輔助」和「交通號誌最適速度建議」等技術，於今年2月開始於上海國際汽車城進行測試。後者是當地政府的建設計畫，提供真實的環境讓車廠便於研究、開發與測試次世代車款上所搭載的各項科技與功能。
「左轉輔助」科技使用車輛之間所交換的資訊，在車輛左轉時提醒駕駛對向的車流資訊。其能夠在駕駛的視線被阻擋時，提供多一層的安全保障，降低車輛碰撞的風險。「交通號誌最適速度建議」則將車輛與道路基礎設施連結，讓車輛能夠估算交通號誌的燈號時間，為駕駛提供最佳時速建議，除有助於提升車輛油耗經濟性，也對整體交通流量最佳化有所助益。
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